Blog de Renzo Torres Cabrera

El año empezó fuerte para la marca con el Honor View20 , un buque insignia que cataba ese agujero en la pantalla para la cámara frontal que parecía empezar a dibujarse como tendencia alternativa al notch. Pero atendiendo a las costumbres del fabricante, cabía esperar una remesa del que sería su tope de gama por antonomasia y sin apellidos, y una vez más rumores y filtraciones nos hacen visualizar como serán esos HONOR 20 y HONOR 20 Pro . Porque sí, se habla esta vez de dos terminales y no sólo el que sería el heredero directo del Honor 10 . Éstos se sumaría al Honor 20 Lite , con tres cámaras traseras y notch , así que veamos qué se rumorea para los próximos buques insignia. Notch y agujero para elegir Parece que en Honor formalizan su apuesta por el agujero en pantalla y no se suman a la moda de los módulos mecánicos para que la pantalla sea lo único que pueble el frontal. Siguiendo pues la estela del View20, el Honor 20 Pro tendría también un agujero para la cámara frontal según

El pasado 1 de marzo se producía un nuevo accidente trágico en un Tesla Model 3 en el que su conductor estaba usando el piloto automático. El suceso fatal se produjo en Florida, y el conductor de 50 años murió tras la colisión del Tesla con un camión . El análisis del NTSB (National Transportation Safety Board) en Estados Unidos revela que el conductor no tenía las manos en el volante en el momento del accidente , y de hecho conectó el piloto automático 10 segundos antes del choque. Al menos cuatro personas han muerto ya en accidentes relacionados con el piloto automático del Tesla Los sistemas de monitorización del Tesla accidentado muestran cómo las manos del conductor no se detectaron en el volante durante al menos 8 segundos previos al accidente. El Model 3 viajaba a 109 km/h en una autopista con un límite de 89 km/h , y ni el sistema ni el conductor maniobraron ante una situación que provocó que el coche de Tesla acabara con el techo destrozado al pasar por debajo del se

No todas las épocas de la historia de Apple han estado repletas de éxitos ni tampoco le ha ido tan bien en sus resultados financieros y ventas como ocurre estos últimos años. En los años 90 y con la llegada de Windows 95 de Microsoft se dio uno de estos momentos. ¿Qué hizo Apple para remediarlo? Entre otras cosas, distribuir un vídeo interno burlándose de Windows 95 para animar a los empleados. Con la llegada de Windows 95 finalmente Microsoft había conseguido un sistema operativo a la altura para venderlo en masa. Un sistema operativo que si bien incluía un montón de novedades, seguía teniendo sus defectos. Defectos de los que Apple supo aprovecharse para generar unas cuantas risas creando Winsongs 95. En Genbeta El Windows 95 que funciona como una app en Windows 10, Linux y Mac ahora trae Doom, Wolfenstein3D y el glorioso Netscape Navigator El complemento perfecto para Windows 95 En otoño de 1995 y mientras Microsoft desplegaba su imperio a base de vender licencias de

Miedo, incertidumbre y duda . Eso es lo que una vez más ha querido generar Pavel Durov, creador y CEO de Telegram, tras los problemas de seguridad de su máximo rival, WhatsApp , del que dijo que " nunca será seguro ". Tiene bemoles la cosa, dirían muchos (y me incluyo), porque cualquier experto en ciberseguridad os dirá que ningún producto o servicio es 100% seguro. Y por supuesto, nunca lo será . WhatsApp no se libra de esos problemas, y aunque el cifrado de las conversaciones fue una medida importante para proteger nuestra privacidad, la seguridad del sistema no es perfecta. Como la de Telegram o cualquier otra alternativa, ojo. Una vulnerabilidad preocupante El último gran problema de seguridad de WhatsApp se descubrió el pasado 14 de mayo . La vulnerabilidad permitía instalar spyware sin dejar rastro con tan solo aprovecharse de una llamada VoIP realizada a través del servicio. Como explicábamos entonces, el software espía que se instalaba habría sido desarrollad

Previamente a la llegada del iPhone X con Face ID , Apple estuvo considerando diferentes formas de eliminar el botón Home y mantener la autenticación biométrica. Una de las opciones era el Touch ID debajo de la pantalla, de hecho incluso tenían una tecnología para ello según nuevas patentes de la empresa . Según recoge AppleInsider , una patente registrada por Apple revela que todavía estaba considerando introducir el lector de huellas debajo de la pantalla en mayo de 2016, a un año de que se presente el iPhone X. El método sería creando una serie de orificios en la pantalla , para que la luz consiga pasar a través del sensor óptico y generar una huella digital. La idea es desde luego ingeniosa, y muchos otros fabricantes utilizan algo similar para sus lectores de huella en pantalla. La patente muestra también una serie de ejemplos donde vemos cómo el sensor consigue leer a través de los orificios lo que se coloque encima de la pantalla. En los ejemplos vemos imágenes capturadas

Xiaopeng Motors fue fundada por Henry Xia en 2014. Estaba trabajando en el área de Investigación y Desarrollo para Guangzhou Automobile Group cuando Tesla anunció que abrían sus patentes ; a partir de entonces se abrió la veda y el primer mercado de vehículos del mundo quiso explotar las posibilidades que esto le brindaba: hacer de marcas como Tesla o Range Rover productos asequibles en medio de la fiebre del coche eléctrico . Pero Tesla no es la única compañía que tiene clones en China. Chery, Zotye o Jiangling ya han perpetuado descaradas copias de modelos premium muy conocidos, no siempre a precio de derribo. Tesla y sus 'clones' ¿de buena fe? La cabecera Wired puso sobre la mesa en un reciente artículo uno de los problemas a los que se enfrenta Tesla. Y es que cada unidad vendida en China recibe la etiqueta de marca de lujo y se vende por 120.000 dólares, pero la generosa exención tributaria de China para vehículos de energía limpia -que va de 5.700 dólares a 9.800-