Blog de Renzo Torres Cabrera

De Madrid a Hamburgo o de Barcelona a Copenhague en cuestión de una hora, a bordo de un jet que supera la velocidad del sonido mientras sobrevuela ciudades sin generar apenas ruido ni molestias para sus vecinos. Suena fascinante. Y gracias a la NASA y la emblemática compañía Lockheed Martin ahora estamos más cerca de conseguirlo. Tras años de trabajo, y ajustes y reajustes de calendario, la agencia espacial presentó ayer al fin su flamante X-59 , el prototipo de avión "silencioso" con el que quiere impulsar los vuelos supersónicos comerciales. Por delante le queda aún un largo y excitante camino. Con ustedes (al fin), el X-59 . Su nombre es bien conocido , igual que su enfoque, objetivos e incluso diseño, que tanto la NASA como Lockheed Martin se habían encargado de mostrar con renders y fotos tomadas en las instalaciones de la compañía; pero hemos tenido que esperar hasta ayer para ver al fin el nuevo avión supersónico X-59. La presentación corrió a cargo de la agencia e

A base de verlo repetido una y otra vez en los libros del colegio, los listados de curiosidades geográficas y las enciclopedias, lo damos por sentado, como parte de ese acerbo de cultura general que se supone a cualquiera con un par de lecturas: el Everest es la montana más alta del planeta . Resulta que la cosa, sin embargo, no es tan sencilla como nos explicaban en Conocimiento del Medio. Al final, como en casi todo, depende de la perspectiva con la que se mire. La cima del Himalaya es efectivamente la más elevada sobre el nivel del mar, que es el baremo que utilizan habitualmente los expertos para medir alturas; pero… ¿Qué pasa si prescindimos de él y nos fijamos, simple y llanamente, en el tamaño global las montañas? ¿Sigue siendo en ese caso el Everest el mayor gigante del mundo? No. Y con claridad, además. Si se cambia el criterio hay contrincantes más aventajados, como Mauna Kea , un volcán inactivo situado en Hawái. El Mauna Kea, “Montaña Blanca”, tiene una altura de 4.205

Ya entrado enero, el Hoy No Circula sabatino vuelve. Una vez más, serán los coches los que tendrán que descansar porque lo que no descansan son las restricciones del Hoy No Circula sabatino semanal. En 2024 se mantendrán estas restricciones ideadas por la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA) . Esto implica que algunos coches tendrán que quedarse en casa los sábados. Y no solo los sábados porque para que las limitaciones sean lo más justas posibles, todos los coches más contaminantes tienen que hacerlo, al menos, un día a la semana. Con todo, los sábados siguen su propio camino, por lo que vamos a explicar cómo funciona el Hoy No Circula y su versión sabatina. Eso sí, lo primero que hay que tener claro es que las restricciones se aplican en las 16 alcaldías en la Ciudad de México y en los siguientes municipios del Estados de México: Atizapán de Zaragoza Coacalco de Berriozábal Cuautitlán Cuautitlán Izcalli Chalco Chicoloapan Chimalhuacán Ecatepec de Morelos Hu