Blog de Renzo Torres Cabrera

Renfe presume de su aventura en tierras galas. La operadora española ha aprovechado que se cumple el primer mes de su nueva ruta Barcelona-Lyon para sacar pecho por la buena marcha del ritmo de comercialización. Y la realidad, a la espera de disponer de una imagen más amplia sobre la rentabilidad del servicio, es que las cifras no son malas: pese a que hace un mes de su incursión en Francia, la operadora ha vendido ya 100.000 billetes , desplazado a 43.000 viajeros y logrado un nivel de ocupación media superior al 80%, llegando en ocasiones al 100%. Así ha ido su estreno al otro lado de los Pirineos. ¿Nuevas rutas AVE con Francia? Así es. Nuevas y recientes. Muy recientes. Hace justo un mes, el 13 de julio , Renfe estrenaba su primer servicio de transporte de pasajeros entre las estaciones de Barcelona-Sants y Lyon, en Francia. Lo hacía bajo su marca AVE y en vísperas de una jornada festiva al otro lado de la frontera; pero sobre todo con una estrategia bien definida que ha pivota

¿Cuándo veremos ese esperado iPhone SE 4 ? Unos dicen que se lanzará en 2024, otros dicen que aún más tarde . Pero la única realidad es que, salga cuando salga, habrá varios millones de usuarios esperándolo. Por suerte, los últimos rumores presentan un futuro bastante esperanzador para el iPhone más pequeño (pero matón) de Apple. El iPhone SE (2022) supuso toda una sorpresa. Y lo hizo por las razones más inesperadas. En primer lugar, porque mantuvo su nomenclatura y dejó a un lado los cambios que se presuponían a favor de una perspectiva conservadora. Familiaridad y confianza... y un Touch ID en el marco que sigue siendo muy querido. Nuevo iPhone SE, toda una revolución La filtración en cuestión procede de un usuario bastante activo ultimamente en redes, URedditor , quien dice lo siguiente en su cuenta de X/Twitter: Un diseño basado en iPhone 14, igual que el modelo de 2022 se basó en el iPhone 13. Identificación facial, cumpliendo con los últimos estándares en segurid

Giro de tuerca en el combate entre Mark Zuckerberg y Elon Musk. Si hace unos días volvía la 'ilusión' por ver a dos multimillonarios acariciándose la cara en una jaula con un mensaje de Elon Musk que parecía querer celebrar la pelea en el mismísimo Coliseo , ahora llega la respuesta de Mark Zuckerberg. Y sí, nos podemos ir olvidando de la 'Velada de Silicon Valley'. Harto de fanfarronadas . Hace unas semanas, debido al lanzamiento de Threads , Elon retó a Zuckerberg a una pelea en una jaula. El fundador de Meta, curiosamente, aceptó, y estaba fuerte , pero tras una serie de mensajes y largas de Musk, Mark se ha cansado. Que si le duele la espalda , que si tiene que esperar a ver... tras eso, Zuckerberg ha compartido un mensaje en Threads cerrando las puertas al evento. " Creo que estamos de acuerdo en que Elon no es serio y hay que seguir adelante ". Así es como comienza un mensaje que deja ver el interés de Zuck en el evento. " Le ofrecí una cita re

A los consumidores puede darnos la sensación de que el déficit de circuitos integrados que emergió con la pandemia ha pasado a mejor vida, pero, en realidad, se trata de un espejismo. Algunas industrias continúan enfrentándose a una escasez de semiconductores que está lastrando profundamente su negocio, y una de ellas, quizá la que más está sufriendo, es la del automóvil. Renate Vachenauer es la máxima responsable de aprovisionamiento de componentes en Audi, y parece tenerlo muy claro : "Nos va a llevar años recuperarnos, después de todo. Y eso a pesar de que estamos invirtiendo miles de millones de dólares para solucionarlo". No cabe duda de que no es un pronóstico muy halagüeño. La industria del automóvil germana, la mayor de Europa , tiene un impacto muy profundo en la economía de Alemania, por lo que es evidente que para este país este es un sector estratégico. Objetivo: estabilizar la cadena de suministro de circuitos integrados Alemania tiene un plan para resolver

Desde que Tim Cook presentase el primer Apple Watch allá por el año 2015, hemos visto muchos cambios progresivos, pero nunca un salto generacional importante —a excepción de la versión Ultra porque es una categoría de producto distinta—. Quizás del Series 3 al Series 4 , pero quitando esa excepción, nunca ha sido un dispositivo pensado para cambiarlo todos los años . Dentro de un mes, los de Cupertino lanzarán su Apple Watch Series 9 . No se esperan muchas novedades. El gran cambio este año estará en watchOS 10 , no a nivel de hardware. Parece ser que en ese aspecto, en el Apple Park han decidido reservarse para el año que viene , y tiene bastante sentido. Décimo aniversario del Apple Watch Según reporta Mark Gurman en su ya habitual newsletter dominguera Power On , Apple estaría trabajando en un rediseño completo del Apple Watch de 2024, cuyo nombre tentativo es "Apple Watch X". Al parecer su formato sería más delgado, y el sistema de anclaje de las correas ca

Esto que lees lo escribo desde Vigo. El Vigo de Galicia, el del Celta, las luces de Navidad y las Islas Cíes . Quizás pienses que la aclaración está demás, pero no es descabellada. Hay al menos otras dos ciudades con el mismo nombre repartidas por el largo y ancho mundo: una en la región de Miraropa , en Filipinas, y la otra, más próxima, en el Trentino-Alto Adigio , Italia. Lo que sería mucho más difícil es que hubiera un segundo Vigo en España. Al menos desde comienzos del siglo XX, cuando geógrafos y administración unieron fuerzas para poner algo de orden en el desmadrado nomenclátor local, un listado de 9.266 pueblos en el que había ni más ni menos que un millar largo que compartían un nombre idéntico, sin coletillas, añadidos ni referencia toponímica alguna que ayudasen a diferenciarlos. Aquel cambio transformó el mapa español a las bravas. Pero no ha evitado que lleguemos a 2023 con más de una treintena de pueblos repetidos. ¿Qué pasó en 1916? Que se decidió atajar un prob

El logo de Apple es uno de los símbolos más poderosos y reconocibles a día de hoy . Gran parte de la sociedad occidental puede distinguirlo de un simple vistazo y asociarlo a la marca a la que está adscrita. Solo tienes que echar un ojo a nuestro logo de Applesfera, el cual lanza un guiño a los primeros días de Apple y encapsula la "a" de Apple con la icónica manzana. No podemos prescindir del original. Pero no siempre fue así. De hecho, Apple ha pasado por siete iteraciones distintas hasta dar con la "versión final". E, irónicamente, cada versión contenía más información visual que la anterior. En el siguiente artículo profundizamos en las razones y las causas verdaderas que han llevado a Apple a usar el logotipo que usa. Del primer logo de Apple al último: todo comienza con una manzana En una conferencia de prensa en 1981, Steve Jobs respondió lo siguiente al por qué usar la dichosa manzana: " La idea principal detrás de Apple es llevar la simpli

Circulan por Madrid más de 15.000 taxis . De ellos, poco más de 300 vehículos son automóviles completamente eléctricos. Al menos esto es lo que dicen los datos del Ayuntamiento de Madrid en uno de sus últimos recuentos . Es decir, menos de un 2% de los taxis en la capital son automóviles exclusivamente eléctricos. Con el objetivo de aumentar estos números, el consistorio madrileño dispuso en 2022 una línea de ayudas de hasta 5.000 euros para quienes adquirieran un taxi con etiqueta Cero emisiones. Sin embargo, el impacto a final de año fue mínimo. "Yo no puedo poner un cargador en casa y me han dicho que me pondrían uno en la calle, pero no me fío", me explicaba un taxista sobre la posibilidad de pasarse al coche eléctrico. en uno de mis últimos viajes. De momento, las subvenciones a la compra (por sí mismas) no compensan a un sector que sigue siendo reacio al cambio. Desde FreeNow nos aseguraban hace un año que, pese a todo, la posibilidad de comprar un taxi eléctrico