Blog de Renzo Torres Cabrera

Difícil imaginar el mundo tal y como es hoy sin cemento. Y difícil imaginar el mundo del mañana con cemento si sus fabricantes no logran solucionar algunos de sus retos más acuciantes, como reducir las enormes emisiones de CO2 que deja su producción. En la Universidad de Drexel , EEUU, han decidido afrontar otro de sus grandes desafíos: su mantenimiento. Allí un grupo de científicos acaba de crear un aditivo que permite crear hormigón "autorreparable", capaz de actuar de una forma similar a cómo lo hace nuestra piel cuando nos cortamos. Su nombre: BioFiber. Retocando la fórmula . Eso es básicamente lo que han hecho el doctorando Mohammad Houshmand y sus colegas de la Universidad de Drexel: replantearse la composición del cemento para que sea capaz de regenerarse a sí mismo, igual que lo hace nuestra piel cuando nos herimos. Para ser más precisos, lo que ha logrado el equipo de Houshmand es desarrollar un novedoso aditivo para hormigón que permite que luego las estructur

Apple tuvo una época oscura. Una época en la que la compañía estaba rozando la bancarrota, arriesgando desaparecer o ser malvendida a alguna otra gran tecnológica. Fueron los años posteriores al despido de Steve Jobs por parte del consejo directivo , en los que los nuevos CEO iban acumulando estrategias fracasadas. Fue en esa época convulsa cuando a Gil Amelio, el CEO de Apple en 1996, se le ocurrió contratar a una antigua compañera suya de National Semiconductor: Ellen Hancock . Poco sabía Amelio en ese entonces que ese fichaje iba a contribuir a la recuperación milagrosa de Apple. Una decisión sonada nada más llegar a Apple Amelio le dio a Hancock el puesto de CTO ( Chief Technology Officer ), y le encargó la misión de finalizar el desarrollo de un sistema operativo llamado internamente 'Copland'. En un principio ese iba a ser el sistema operativo que iba a suceder al entonces anticuado Mac OS 7, pero Hancock hizo justo lo contrario: canceló el proyecto Copland por

"¿Pero es que nadie va a pensar en los adultos?". No, efectivamente, la frase viral de Los Simpsons no hablaba de adultos y sí de niños. Pero, por un momento, hemos pensado que quizás esto fue lo que le pasó por la cabeza a los creadores de Fliz: una peculiar bicicleta sin pedales . Seguro que en los últimos años has visto cómo han proliferado las bicicletas sin pedales entre los más pequeños. La ventaja de estas particulares bicicletas es que está demostrado que los niños mejoran su estabilidad, pues tienen que cuidar el equilibrio mientras andan sobre la bici. Una vez que son más mayores, es más sencillo que empiecen a montar en bicicleta dando pedales y necesitarán menos tiempo de adaptación, pues todo lo ganado en cuestiones de equilibrio no empezarán a aprenderlo de cero cuando les quitemos los ruedines. En Xataka Alguien ha creado una bicicleta cuyas ruedas funcionan sin radios. Y ya se puede comprar en España La idea parece interesante para los más pequ

En el condado de Habersham , al noroeste de Georgia, tienen la que sin duda es una de las galerías de arte más fascinantes de todo EEUU: una amplia parcela con decenas y decenas de antiguos autocares escolares que, con los años, han acabado transformados en lienzos improvisados para grafiteros. Todo un " cementerio de buses " convertido en punto de peregrinaje para turistas y amantes del arte urbano. A miles de kilómetros de allí, en Singapur, han decidido sacar también partido de los viejos autocares, aunque con un enfoque bastante diferente: ellos los han aprovechado para montar un enorme hotel de lujo al lado de la playa. El resultado es cuanto menos curioso… y exclusivo. Welcome to The Bus Collective . Así han bautizado a este sorprendente complejo turístico situado en Changi , Singapur, y que se presenta como el primer hotel resort del Sudeste Asiático construido a partir de viejos buses adaptados. Sus instalaciones abarcan una amplia área de 8.600 metros cuadrados

La demanda de aeronaves comerciales ha crecido enormemente en las últimas décadas. Airbus entregaba poco más de 300 aeronaves por año en 2003, según datos de Statista . En 2012, sin embargo, el número de pedidos por completar había crecido hasta aproximadamente 600 unidades. La empresa europea, que es una de las más importantes de la industria, se enfrentaba por aquel entonces a un enorme desafío: aumentar rápidamente su producción . Evitar retrasos en las entregas le permitía posicionarse mejor en un mercado donde su principal competidor es Boeing, el gigante aeroespacial estadounidense. Si los aviones no llegan a tiempo a los clientes, estos pueden decidir elegir otro fabricante para futuros pedidos e incluso cancelar los pedidos en curso. Airbus quería evitar ese escenario y, aunque había optimizado su línea de producción, tenía un importante problema logístico. El avión necesario para poder construir otros aviones Sus cinco aviones de carga Airbus Beluga originales no podían tr

Nuevo sábado, nuevo mes y nuevas restricciones en el Hoy No Circula sabatino . Quienes no sepan qué es esto, se estarán preguntando de qué hablamos. Quienes ya lo conocen, se preguntarán cuáles son estas restricciones y qué autos tienen que quedarse en casa. El Hoy No Circula sabatino hace referencia a las restricciones concretas de este día dentro del programa Hoy No Circula. Un plan elaborado por la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA) con el que quieren reducir las emisiones contaminantes en el aire y, por tanto, mejorar la calidad del mismo. Qué es esto. El Hoy No Circula establece algunas restricciones a la circulación en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) e impide a algunos vehículos circular durante unos días y horas concretas. La diferencia con el resto de días es que los sábados tienen sus propias normas. Antes de nada, recordar que estas restricciones se aplican en 16 alcaldías en la Ciudad de México en los siguientes municipios del Estados de

El esperadísimo trailer de 'Furiosa', la precuela de 'Mad Max: Furia en la carretera' que vuelve a dirigir George Miller, ha llegado cumpliendo las expectativas. Conserva la radical estética de desierto y gasolina de su predecesora , y rebosa de todos los elementos con los que la película protagonizada por Charlize Theron reformuló la franquicia. Esta vez, Anya Taylor Joy da vida a una joven Furiosa, recién sacada a la fuerza del Lugar Verde de Muchas Madres y obligada a abrirse paso a volantazos por un mundo de furia al volante, atrapada en la lucha por el dominio del Páramo de dos señores de la guerra, Dementus e Inmortan Joe. La acompañan en este periplo Chris Hemsworth y Tom Burke, y el trailer aprovecha para confirmar un título definitivo, 'Furiosa: A Mad Max Saga', y una fecha de estreno: 24 de mayo de 2024. Vuelven a la saga algunos colaboradores de Miller que ya vimos en 'Furia en la carretera' : la editora Margaret Sixel, la diseñador

Más allá del titanio, el refinamiento de los bordes o las mejoras en cámara, el botón de acción fue al novedad estrella de los iPhone 15 Pro y 15 Pro Max . No llegó a los iPhone 15 y 15 Plus , pero es un secreto a voces que, a falta de confirmación de Apple, acabará siendo una característica común en toda la gama de iPhone 16 . Dará igual que sea o no 'Pro'. Ahora lo que nos encontramos es una nueva confirmación de esto por parte de MacRumors, quienes han podido saber que Apple está manejando no solo esta posibilidad, sino también la de introducir novedades mecánicas y funcionales en el botón de acción . Todo ello, y siempre según esta fuente, en lo que de forma interna se conoce con el nombre en clave 'Atlas'. Lo que Apple no logró con los iPhone 15, se prueba ya en los iPhone 16 Para entender mejor lo que pretende Apple con el nuevo botón de acción de los iPhone 16, debemos remontarnos a 2016 y a los iPhone 7 . Esta generación, que mantenía la misma esenci