Blog de Renzo Torres Cabrera

El sector de la construcción lleva años buscando estrategias y nuevos —y no tan nuevos— materiales que le permitan reducir su abultada huella de emisiones contaminantes; pero ese no es ni mucho menos el único frente en el que trabaja. La industria quiere idear también formas de levantar edificios con una inversión mínima de tiempo, costes y molestias. Y es ahí donde ha centrado sus esfuerzos el Instituto Coreano de Ingeniería Civil y Tecnología de la Construcción ( KICT ), organismo que acaba de presentar un método modular que según sus responsables puede acortar de forma notable la factura y calendario de las obras. Su propuesta : trasladar la filosofía "Lego" al sector. Igual que un puzle gigante . Lo que han desarrollado Seok-Ho Lim y Joon-Soo Chung, del KICT, es ni más ni menos que un nuevo método con el que quieren dar una vuelta de tuerca a cómo levantamos edificios. El objetivo: recortar la duración de las obras y, de paso, abaratarlas. Para conseguirlo los experto

La combinación de tener dos trabajos, vivir a más de media hora de Barcelona y además no tener coche da un resultado inevitable: viajo mucho en transporte público . Y el tiempo que me paso principalmente en trenes es tiempo que prefiero aprovechar, para así no caer en el scroll infinito que son los vídeos verticales de las redes sociales. Las herramientas que tengo para conseguirlo: mi iPhone 15 Pro y mi MacBook Air M2 . Pero ponerse a trabajar con ellas como si estuvieses en una oficina o en casa no es suficiente: he aquí algunos consejos para que trabajar mientras viajas sea más productivo . Usar un Mac en un avión o un tren: trucos y consejos para aprovechar cada minuto El principal obstáculo que vas a tener si viajas en un tren o en un avión van a ser la falta de conexión. Sí, es cierto que algunas aerolíneas ya te permiten usar una WiFi en pleno vuelo; o que en el AVE haya zonas donde la cobertura es lo suficientemente decente como para trabajar bien. Pero a priori h

Madrid ha instalado 257 cámaras de control de acceso a su Zona de Bajas Emisiones. Es una medida que cumple la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360 , un polémico plan que en líneas generales ya se aprobó con el anterior consistorio y que, cuando todas las miradas estaban centradas en el funcionamiento de Madrid Central, se mantuvo en activo. Ahora, ya en 2024, llega una de las mayores restricciones que se aplicarán en la ciudad y que adelanta, para los vehículos no empadronados en la capital, cómo será la nueva movilidad de Madrid. Porque esta misma norma se extenderá a cualquier coche sin etiqueta medioambiental de la DGT a partir de 2025, seas o no vecino de la capital y esté o no empadronado allí el coche. Pero, para entender bien de lo que hablamos, vamos a explicar todos los supuestos uno a uno. Madrid Zona de Bajas Emisiones: qué es En la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360, la ciudad entera se constituyó como una Zona de Bajas Emisiones, como se lee en el artículo 2

Hoy nadie se sorprende al ver paneles fotovoltaicos anclados en los tejados o incluso los balcones de casas particulares. Las familias los instalan porque contribuyen a su suministro eléctrico. Si asumimos estampas así como normales, ¿por qué en el futuro no iba a ocurrir lo mismo con el agua potable? ¿Y si en unos años los hogares dispusiesen de sus propios generadores domésticos de agua, un líquido obtenido al margen de la red pública, apto para el consumo y que se consiguiera con poco más que aire y energía solar? Un escenario parecido a ese es el que acaba de trazar la compañía Genesis Systems durante el CES 2024 . Y dado el desafío que supone la sequía para una parte relevante de la península —tanto, que nos lleva a mirar ya con recelo el próximo verano — una propuesta así cobra una relevancia especial. No digas generador, di WC-100 . Así, WC-100 WaterCube , es como se llama el dispositivo que la compañía Genesis Systems ha presentado en el Consumer Electronics Show (CES

Qin Shi Huang fue el primer emperador de la dinastía Quin y el primero en unificar los reinos que habitaban el país asiático. La tumba se encuentra localizada en uno de los complejos funerarios más famosos del mundo, pero aunque los arqueólogos la tienen perfectamente identificada aún no se han dispuesto a abrirla. El motivo no es que teman una posible maldición . Hay varios porqués y son (ligeramente) más mundanos. La tumba del emperador es solo un apartado del complejo funerario del siglo III a.e.c. El elemento más popular de este complejo es el ejército de estatuas de terracota descubierto durante la década de 1970. Se cree que unas 8.000 estatuas de guerreros a tamaño real que custodian la necrópolis, y con 2.000 desenterradas ya aún se siguen hallando nuevas efigies. Las últimas en 2022 . El mausoleo del emperador que llevó a China del periodo de los reinos combatientes a su etapa imperial se encuentra en la provincia de Shaanxi , en la China central, y está catalogada en

Sabado. Es decir, día de Hoy No Circula sabatino . Una vez más, los coches afectados por el proyecto ideado por la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA) vuelven a quedarse en casa. Recordamos que este proyecto tiene como objetivo mejorar la calidad general del aire que respiramos, reduciendo las sustancias contaminantes presentes en la atmósfera. Para ello, se intenta reducir el volumen de automóviles en la calle, uno de los principales focos de producción de polución. Todo ello se recoge en el proyecto Hoy No Circula, un plan que obliga a dejar algunos coches en casa pero que, además, los sábados tiene sus propias normas. Este proyecto está activo en las 16 alcaldías en la Ciudad de México y en los siguientes municipios del Estados de México: Atizapán de Zaragoza Coacalco de Berriozábal Cuautitlán Cuautitlán Izcalli Chalco Chicoloapan Chimalhuacán Ecatepec de Morelos Huixquilucan Ixtapaluca La Paz Naucalpan de Juárez Nezahualcóyotl Nicolás Romero Tecáma

2023 ha sido un mal año para los diseñadores y los fabricantes de semiconductores . La consultora Gartner ha publicado un informe preliminar en el que defiende que los ingresos conjuntos de las empresas que se dedican a la venta directa o indirecta de chips cayeron durante el año que acabamos de dejar atrás un 11% frente a 2022 . Eso sí, la suerte de algunas de ellas ha sido dispar. Los ingresos de Intel, Qualcomm o Texas Instruments han caído entre un 12 y cerca de un 17%, mientras que los de AMD o Apple se han reducido un 5,6 y un 5,8% respectivamente. El mayor mazazo se lo han llevado los dos grandes fabricantes de circuitos integrados surcoreanos . Los ingresos de Samsung Electronics han caído en 2023 un 37,5% frente a 2022, lo que ha provocado que haya cedido a Intel su posición como el mayor proveedor de chips del planeta. A SK Hynix no le ha ido mejor. Y es que durante el año que hemos dejado atrás sus ingresos se redujeron un 32,1%. Esta pérdida de competitividad representa

Apple puede presumir de que, con más o menos atino, cada año haya logrado hacer que sus iPhone se cuelen en los rankings de smartphones con mejor cámara del mercado . Sin embargo, los profesionales siempre han tenido una pequeña pega: la app de cámara no ofrece la suficiente cantidad de opciones. Con los iPhone 16 no parece que vaya a cambiar mucho, pero sí al menos se añadirán nuevos gestos que no hará falta ejecutar tocando la pantalla . Se hará, a priori, con su nuevo botón lateral . Porque sí, los botones vuelven a ser protagonistas de las filtraciones del próximo iPhone. Ya ocurrió cuando se decía que los iPhone 15 montarían botones hápticos , algo que meses antes del lanzamiento se canceló por razones desconocidas. Para los iPhone 16 lo que se espera es que sumen un nuevo botón además de los que ya están y vincularlo directamente a las opciones de la cámara. Un botón mecánico que reconocerá el tacto y la presión Como es habitual, Apple no habla de absolutamente nada