Blog de Renzo Torres Cabrera

Mientras el lanzamiento de los coches eléctricos es algo cada vez más habitual, el coche de hidrógeno se abre paso más tímidamente mientras se va explorando dicha tecnología. Pero eso no frena que también veamos a los fabricantes apostar por ellos, y el último ha sido el Hyperion XP-1 , un superdeportivo con una autonomía brutal (según lo que dice el fabricante). Como vimos al hablar en detalle de cómo funcionan estos coches , en el caso de los de hidrógeno no hay una batería como en los eléctricos: aquí se trata de un tanque de hidrógeno gaseoso. Y en este caso, Hyperion habla de que el tanque de su nuevo automóvil da para 1.600 kilómetros de autonomía . El toque espacial en un coche terrestre En el diseño de este coche vemos que las líneas deportivas se llevan al extremo más futurista , quedando así unas formas muy curvadas y suavizadas a la vez que vemos elementos poco habituales y llamativos (y tranquilos que no han olvidado añadir detalles en azul). Las puertas se abren hac

Las baterías de nuestros dispositivos móviles se han convertido en protagonistas de nuestra experiencia de usuario, pero hace mucho que son también componentes críticos en ordenadores portátiles. ¿Ha mejorado la tecnología integrada en esas baterías? ¿Cuál es la mejor forma de exprimir estos componentes y sacarles el mayor partido ? Es lo que trataremos de explicar al aclarar algunos de los mitos y realidades más importantes de las baterías en portátiles . Si queréis saber cuándo debéis cargar vuestros portátiles, si debéis tenerlos enchufados todo el tiempo o qué pasa con los ciclos de recarga, atentos. 1. Hay dos grandes tipos de baterías En nuestros portátiles solemos encontrar dos tipos de batería: de ión de litio y de polímero de litio . Ambas se caracterizan por su ya consolidada producción masiva -lo que ha permitido abaratar el precio de estos componentes- y su buen comportamiento excepto a altas temperaturas, algo de lo que hablaremos más adelante. La diferencia fundam

Dos años hacía que HTC no lanzaba un nuevo smartphone . La compañía estuvo dos años en silencio después de lanzar el HTC U12+ , pero a mediados de junio volvió al mercado presentando dos terminales: el HTC U20 5G y el HTC Desire 20 Pro . El que hoy nos ocupa es el segundo, ya que HTC acaba de confirmar su precio y disponibilidad oficiales . El HTC Desire 20 Pro ya se puede precomprar en la web de HTC a un precio de 279 euros en un único color: negro. En la web no se muestran las fechas de envíos concretas y tampoco se concreta si el dispositivo se podrá adquirir a través de otras plataformas como Amazon. Dicho lo cual, vamos a repasar sus especificaciones. Ficha técnica del HTC Desire 20 Pro HTC Desire 20 Pro Pantalla LCD 6,5" Full HD+ Dimensiones y peso 162 x 77 x 9,4 mm. 201 g. Procesador Snapdragon 665 RAM 6 GB Almacenamiento 128 GB MicroSD Cámara frontal 25 MP f/2.0 Cámara trasera 48 MP f/1.8 8 MP f/2.2