"Imagina a Toyota tirando a la basura millones de coches": Ferrari se enroca con sus híbridos marcando cifras de récord
Decía Enzo Ferrari (o dicen que decía y, por tanto, se pone en su boca) que quien compraba uno de sus modelos adquiría un motor y que el resto iba de regalo . Es decir, que el propulsor de la macchina lo era todo en sus deportivos. Cumpliendo con sus palabras, los Ferrari más recordados están íntimamente ligados a sus V8 y, sobre todo, V12 . Pero no son tiempos raros para los fabricantes de deportivos de lujo. Con Europa pensando seriamente en la electrificación completa del parque móvil durante las próximas décadas, países como Alemania e Italia, donde el automóvil es parte de la cultura y sus firmas premium y de lujo ya forman parte de su propia idiosincrasia, consiguieron flexibilizar la norma para que los combustibles neutros en carbono estén permitidos para los próximos años. Hasta el último cambio, la intención de Europa era prohibir todos los combustibles que no fueran neutros en emisiones . Esto se matizó: estarán permitidos los combustibles neutros en carbono. El cambio