Blog de Renzo Torres Cabrera

A quienes ya peinamos algunas canas, el nombre Testarossa nos transporta directamente al Miami de finales de los 80, cuando Sonny Crockett y Rico Tubbs saltaban de los yates de los narcotraficantes y se ponían al volante de un Ferrari Testarossa blanco en la mítica Corrupción en Miami (Miami Vice). En buen parte gracias a esa serie, Ferrari convirtió al Testarossa en una leyenda salida de los lápices de Pininfarina, haciendo que todos los niños de la época suspirasen al ver las inconfundibles tomas de aire laterales (se las conocía como ralladores de queso) de este modelo. Sin embargo, en un acto de monumental torpeza por parte de Ferrari, la firma italiana perdió el control comercial de la marca Testarossa. De acuerdo a lo publicado por Reuters , una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) se los ha devuelto tras más de una década luchando por ellos. En Xataka Son fundadores y ultrarricos, pero no siempre han conducido supercoches de lujo: un repaso...

China no solo lidera la producción mundial de paneles solares: prácticamente ha cimentado su industria energética sobre ellos. Tras años de apostar por la expansión masiva de paneles de silicio , el país ha puesto su mirada en una tecnología más prometedora: las células solares de perovskita . ¿El problema? Fabricarlas a gran escala ha sido , hasta ahora, un desafío técnico enorme. Sin embargo, resolver ese rompecabezas es, para China, una cuestión estratégica, y todo apunta a que acaba de dar con la pieza clave que le faltaba. La pieza que faltaba. Después de tres años de trabajo, un grupo de investigadores del Instituto de Química Aplicada de Changchun —parte de la Academia China de Ciencias— ha dado con una solución que puede marcar la diferencia: una capa ultrafina que mejora cómo fluye la electricidad en las células solares de perovskita. Así es como han logrado que los paneles rindan mejor, duren más y, sobre todo, se pueden fabricar masivamente. Y esa es la pieza que falta...