Blog de Renzo Torres Cabrera

Más de una vez me he preguntado qué se siente al usar productos de lujo extremo. ¿Realmente merece la pena pagar diez, quince o veinte veces más por algo que, en teoría, hace lo mismo que su equivalente barato? ¿Qué sensaciones experimentas cuando usas una almohada de más de 500 euros ? Como unos auriculares para dormir tampoco solucionaron mis problemas de sueño , me pareció oportuno probar durante unas semanas la almohada más cara que he visto nunca y contar qué tal a mi apreciado público de Xataka . Al menos esta vez es una experiencia placentera, sin tener que pinchar nada en mi piel ni dar el cante con un exoesqueleto . Vamos al lío. El primer contacto Esa es otra. ¿Cómo llega empaquetada una almohada tan cara? No con un gran lujo, pero sí con mayor solemnidad que las que usamos los mortales. Transmite que se anticipa algo caro. Dentro, la almohada Asana. El modelo recibido: 90x50 centímetros de plumón de oca de Siberia que cuesta 510 euros . Lo mismo que me costó el Garmin...

Podemos pensar que la cadena global de suministros es sólida debido a la cantidad de opciones de transporte. Sin embargo, las redes comerciales en enormes aviones, el transporte ferroviario que China quiere impulsar con su nueva ‘ Ruta de la Seda ’ o el transporte en carretera quedan en un segundo plano si lo comparamos con el viejo confiable: el barco . Y, cuando hablamos del transporte de petróleo a nivel mundial, esto es algo que queda mucho más en evidencia. Este gráfico elaborado por Visual Capitalist lo refleja a la perfección. Los datos . Hablar de petróleo es hablar de ciertos países que aglutinan el grueso de las reservas . Sin embargo, no siempre quien más petróleo tiene es quien más produce ( que se lo digan a Venzuela ), y el comercio mundial de crudo pasa por unos pocos puntos entre Asia y Oriente Medio. Si estos embudos tienen algún problema, el mundo entero también lo tendrá porque la cantidad estimada que se mueve cada día es una absoluta barbaridad: ...