Blog de Renzo Torres Cabrera

La línea Madrid-Barcelona de alta velocidad ha colapsado. Los trenes no llegan a la hora y nadie paga sus indemnizaciones, Adif ha pedido a las compañías que retiren los servicios de última hora, los precios del puente aéreo se han disparado y hay empresas trabajando a medio gas porque no llegan las mercancías.  Una columna vertebral social y económica del país se ha fracturado.  Una ruleta rusa . Coger un tren de alta velocidad entre Madrid y Barcelona es, ahora mismo, una ruleta rusa si lo que quieres es llegar puntual a una cita. El enlace entre las dos ciudades más importantes de España se ha roto vía tren y un viaje de ida y vuelta en el día es poco menos que imposible.  Es el resultado de una revisión a toda prisa de las vías del tren, consecuencia directa del fatídico accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) y las continuas advertencias de los maquinistas. Actuaciones que han diluido el concepto "alta velocidad" entre Madrid y Barcelona.  En Xataka...

El Ministerio de Trabajo prevé aprobar mediante real decreto ley la ampliación del permiso por fallecimiento de familiares hasta 10 días. Si bien la fórmula permitiría su entrada en vigor inmediata tras el Consejo de Ministros, existe el riesgo de que la medida acabe siendo tumbada posteriormente en el Congreso. Tal y como comparte El País, el secretario de Estado de Trabajo, Joaquín Pérez Rey, confirmó este martes que "la intención sería que la norma que aprobara los permisos por duelo y fallecimiento fuera una norma urgente" y que su "predisposición es hacerlo mediante un real decreto ley en breve". La estrategia del Gobierno. Al tramitar la norma como decreto ley en lugar de como anteproyecto de ley ordinario, el ministerio que dirige Yolanda Díaz busca que la ampliación de permisos se aplique de forma inmediata, sin esperar a completar todo el procedimiento parlamentario. Eso haría que la medida entrase en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE, ...

El Gobierno ha planteado la enésima medida con la que dejar de recibir llamadas comerciales no consentidas (las llamadas spam). Y aunque es algo que nos suena ya demasiado, dados los precedentes y una nueva ley que ya está aprobada , lo cierto es que parece interesante, ya que supone una medida adicional de identificación. Aunque la práctica, quizás, diste mucho de la teoría. Así funcionará (si se aprueba) el prefijo 400 Ejemplo de numeración con prefijo 400, que seguirían manteniendo nueve cifras En una nota de prensa, el Ministerio para la Transformación Digital, ha comunicado una nueva propuesta con la que pretenden que las centralitas que emiten llamadas comerciales se identifiquen con el prefijo 400 , uno que hasta el momento no tiene asignación alguna. Y, de salir adelante, será obligatorio para las empresas. De hecho, si una empresa que ofrece servicios o productos vía telefónica no se registra, podrían ser sancionada y recibir un bloqueo por parte de las operadora...

Llegan a nuestro país en 2026 pero la mochila de Changan está cargada de experiencia . Con sus dos primeros modelos flanqueando la presentación y la presencia de las personalidades que dirigirán sus operaciones en nuestro país, esta empresa china sacó músculo en Madrid, primera escala de una expansión que quieren que sea tan rápida como exitosa. La carta de presentación se puso rápidamente sobre la mesa: " Queremos fabricar cinco millones de unidades en 2030 . 3,5 millones serán coches de nueva energía (categoría que en China engloba a los híbridos enchufables y los eléctricos)" señalaba Manuel Perez Casado, máximo responsable de ventas en nuestro país y sobre cuyos hombros recayó la mayor parte de la presentación.  El objetivo es ambicioso. Tanto que de conseguirlo metería a la compañía en el famoso club de los cinco millones. Un espacio reservado para los elegidos. A falta de conocer los datos consolidados de 2025, solo es seguro que dos marcas han superado con creces l...

El mercado mundial del transporte de mercancías está abocado a una crisis laboral. Es lo que dicen los datos que apuntan a una escasez de mercancías en Europa, en Norteamérica y en China. Pero también en Australia o Argentina. En búsqueda de soluciones, las empresas chinas ya están proponiendo una salida: caravanas de camiones autónomos.  Escasez . El 75% de las mercancías se transportan por carretera. El 85% del transporte de productos perecederos optan por el mismo tipo de ruta. Aunque el transporte de mercancías en tren aumenta, el camión sigue siendo la alternativa que mejor aúna la flexibilidad con los costes contenidos y una alta eficiencia para la mayoría de empresas.  Pero esos costes contenidos apuntan a desaparecer. Según la Organización Internacional del Transporte por Carretera  (IRU) hay una escasez mundial de 3,6 millones de conductores de camiones. Es más o menos el 7% de las plazas totales que ahora mismo están activas. Y las perspectivas son todavía p...

Apple ya tiene su IA agéntica disponible para los desarrolladores de apps gracias a Xcode 26.3 . Tal y como han anunciado esta semana, la herramienta de desarrollo de la compañía tendrá pronto un nuevo soporte agéntico encargado de ayudar con el código. Y todo gracias a Claude de Anthropic y a Codex de OpenAI. Así funcionará el agentic coding de Xcode Vista del nuevo Xcode 26.3 con IA agéntica (Imagen: Apple) Xcode 26.3, que pronto estará disponible para los desarrolladores, tendrá soporte para el llamado agentic coding , el cual permitirá que los programadores puedan tener los agentes de Claude y Codex directamente en la herramienta de desarrollo. Y lo mejor es que no aportarán simples sugerencias. Ambos agentes serán capaces de entender la estructura del proyecto, navegar por la documentación, modificar configuraciones e incluso compilar y hacer pruebas con el código por sí mismos. La labor de verificación también será crucial para evitar errores, algo que resulta vita...