Blog de Renzo Torres Cabrera

El ritmo de lanzamientos de SpaceX ya es vertiginoso , pero la compañía de Elon Musk asegura que esto no es nada. En el futuro, esperan hacer muchísimos más lanzamientos. De hecho, su objetivo más ambicioso es llegar a hacer más de mil lanzamientos al año con su afamada Starship. Hoy en día, cuentan solo con dos plataformas de lanzamiento adaptadas a esta nave en su base Starbase . Eso, lógicamente, se les quedaría cortísimo a ese ritmo. Esta es la razón por la que ya están buscando nuevos lugares de lanzamiento. Muchos en Estados Unidos, pero posiblemente algunos también en el extranjero. Un anuncio en X. La noticia ha sido revelada a través de la cuenta de X (antes Twitter) de SpaceX. Tras una publicación de un usuario especulando sobre la posible compra de terrenos para ampliar sus lanzamientos, la empresa no solo no lo ha desmentido, sino que ha ido más allá. Este usuario hablaba de unos terrenos en Luisiana, p...

La Comisión Europea ha presentado un paquete legislativo que obliga a los grandes operadores ferroviarios a abrir sus plataformas de venta a otras compañías. Y Renfe, principal operador en España, está en el punto de mira. Plataformas . Comprar un billete de tren en Europa sigue siendo, en muchos casos, una odisea. Especialmente cuando el viaje cruza fronteras o implica combinar diferentes operadores. La Comisión Europea estima que de media se tarda un 70% más en reservar un trayecto en tren que en hacer lo mismo con un vuelo. Y parte de la culpa la tienen los grandes operadores históricos, como Renfe en España, Deutsche Bahn en Alemania o SNCF en Francia, que controlan sus propias plataformas de venta y tienen pocos incentivos para dar visibilidad a sus rivales. En Xataka Francia ya obligó a Iryo a reparar sus trenes en Italia. Pese a las quejas de Renfe,...

Dentro de unas semanas se cumplen dos años del lanzamiento de Apple Intelligence y conviene recordar que buena parte de lo poco que Siri sabe hacer hoy en día se lo debe a ChatGPT. Esa integración fue, en su momento, uno de los grandes titulares del acuerdo entre Apple y OpenAI : el iPhone iba a tener la IA más avanzada del mundo metida dentro. Desde entonces, Jony Ive, el diseñador que le dio forma al iPhone durante décadas, fichó por OpenAI para construir el dispositivo que quiere competir con Apple. Y ahora, según Bloomberg , OpenAI tiene abogados estudiando si Apple incumplió el contrato que firmaron juntos . La relación ha empeorado desde entonces. De aquella invitación de Sam Altman al Apple Park para ver la keynote en directo, a las puertas de un juicio. Varios ejecutivos de OpenAI han hablado con Bloomberg bajo anonimato . Dijeron que Apple no cumplió su parte del trato y que ni siquiera lo intentó de...

Lo viejo siempre vuelve. Y lo hace como vintage, que es un término que suena mejor que "viejo". Lo vemos en muchos sectores: la industria textil con prendas que estuvieron de moda hace décadas, en televisión con continuos regresos de formatos extintos y, por supuesto, en la industria musical. Los vinilos, un formato que parecía muerto tras el auge primero de los casetes y luego de los CD, lleva años disparando sus ventas . Y claro, el iPod también ha vuelto . Sin embargo, la nostalgia por lo analógico no es la única razón detrás de este resurgimiento. En un mundo saturado de pantallas y notificaciones, el iPod representa algo más que un simple reproductor de música : es una forma de desconexión, de recuperar el placer de escuchar sin distracciones. Su regreso no es solo una cuestión de coleccionismo o estética retro, sino una respuesta a la necesidad de experiencias más puras y enfocadas. La fiebre retro y...

Los centros de datos se han convertido en las nuevas antenas de telefonía: nadie quiere vivir cerca de uno, ni aunque ofrezcan una pasta para construir uno . Hay motivos de peso, como la contaminación o que disparan los precios de la factura de la luz . En este contexto, una startup de San Francisco ha tenido una idea que puede ser una locura o una genialidad: convertir las casas de la gente en centros de datos. La idea. SPAN es una startup de San Francisco que vende soluciones eléctricas para el hogar, como paneles eléctricos inteligentes o cargadores para vehículos. Su nueva idea se llama XFRA , una "solución de centro de datos distribuido" que instala un nodo GPUs NVIDIA  directamente en los hogares. Es decir, en lugar de tener un edificio gigante lleno de GPUs, las reparten en pequeños paneles por barrios enteros.  Estos nodos, que tienen un diseño que recuerda al de un aire acondicionado más grande,...

Los iPhone 18 Pro y 18 Pro Max asomarán al mundo en el mes de septiembre y cuando uno lee que vendrán con un "precio agresivo", tiende a asustarse. ¿Agresivo con el usuario? Pues parece que no, sino más bien agresivo con el resto de competidores . Y eso es la mejor señal posible para quienes estén interesados en comprarlos. Pese a la crisis que se vive en el sector tecnológico con la escasez y encarecimiento de las memorias , parece que Apple tiene todo bien atado como para ser de los pocos fabricantes que no se vea afectado ( al menos este año ). Y aprovechando su amplio margen de beneficios, cada vez se ve más probable que no haya encarecimiento en sus precios de venta. De base, se esperan precios similares a los iPhone 17 Pro El analista Jeff Pu, de GF Securities, informó recientemente de su previsión de un "precio agresivo" en los iPhone 18 Pro, dejan...

Hace poco más de un año, saltaba la polémica entre comunidades autónomas. Abel Caballero, alcalde de Vigo, aseguraba que uno de los motivos por el que el AVE a Madrid no tardaba el tiempo prometido era por "un excesivo número de paradas en la zona de Castilla y León". La respuesta no se hizo esperar. Ahora, los vigueses tienen su tren "directo" a Madrid, sin paradas en esta comunidad autónoma.  El problema: salen antes y tardan más que antes.  215 minutos . Esa es la promesa con la que se anunció el enlace ferroviario entre Vigo y Madrid. Sí, has leído bien: tres horas y 35 minutos. Desde que se pusiera en marcha la alta velocidad en este corredor, los trenes que se han acercado a la promesa que Óscar Puente ponía sobre la mesa en 2024 han sido una excepción . En su lugar, los trenes han tardado, como mínimo, cuatro horas. En el mejor de los casos apenas se ha recortado algún minuto al trayecto...