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El problema de la despoblación y la increíble polarización demográfica de Europa, en un desolador mapa

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Europa está viviendo una paradoja silenciosa: su población total está creciendo en las últimas décadas y sin embargo, la mitad de sus pueblos y ciudades tiene hoy menos habitantes que en los años 60. Mención especial merecen ciudades como Madrid, Atenas o Lisboa, verdaderamente desbocadas frente a páramos que tienen justo al lado. Es la consecuencia de décadas de éxodo rural, caída de natalidad y flujos migratorios. Más allá de colores y cifras, esto tiene una consecuencia directa en esos municipios que se están muriendo: colegios que cierran, médicos sin sustituto y trenes que ya no paran en estaciones. El mapa muestra el cambio de población municipio a municipio en Europa entre 1961 y 2024. El verde indica crecimiento y el rojo señala pérdida de habitantes. Ojo porque hay lugares donde el crecimiento es del 500% y otros donde la caída llega al 80%. Cubre alrededor de 100.000 municipios en 32 países: todos los est...

"90 horas a la semana y me encanta". Los trabajadores de Apple celebraban algo que la generación Z considera tóxico

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"90 horas a la semana y me encanta". Esa frase, convertida en grito de guerra entre los primeros empleados de Apple, era más que una declaración de compromiso. Era una medalla de honor en Silicon Valley. En los años 80, trabajar jornadas maratonianas no solo se esperaba, sino que se celebraba. El talento joven sacrificaba sueño, relaciones y salud a cambio de la promesa de cambiar el mundo. Y en Apple, donde Steve Jobs exigía un nivel de entrega casi fanático, la cultura del overwork era una religión. Hoy, esa devoción es veneno para la Generación Z . No quieren ser mártires del trabajo ni medir su valía en horas de insomnio. ¿Qué es eso de dormir en la oficina o vender la máquina de vending como un plus en la oferta laboral? La productividad ya no es sinónimo de presencia, y el equilibrio entre vida y empleo es innegociable. Lo que antes era motivo de orgullo, ahora es queja en TikTok. ¿Ha cambiado la i...

En 1985 y a las puertas de ser derrotada por Pepsi, Coca-Cola cambió su ancestral fórmula. El resultado fue un desastre

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Coca-Cola había sido el refresco de referencia en todo el mundo durante décadsa, pero a principios de los 80 le había salido un durísimo competidor: Pepsi . La firma había ido ganando más y más adeptos con anuncios en los que participaban Michael Jackson , Michael J Fox o Cindy Crawford , y su éxito no paraba de crecer gracias a una espectacular campaña publicitaria llamada "El desafío Pepsi" ('The Pepsi Challenge'). Aquellos anuncios parecían demostrar que la gente prefería el sabor de Pepsi, y los directivos de Coca-Cola, asustados ante la amenaza de quedar en el olvido, decidieron cambiar la fórmula y crear la llamada "New Coke". Aquello fue un desastre y Coca-Cola acabó volviendo a su fórmula original. El desafío Pepsi era tan sencillo como efectivo. La gente que participaba hacía una "cata a ciegas": había dos vasos con refresco de cola sin identificar, uno con Coca-Cola y...

Quién manda en los mares controla el comercio mundial: el ranking de los puertos con más tráfico del planeta

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El bloqueo del estrecho de Ormuz nos ha recordado de forma contundente la importancia del comercio marítimo: mueve aproximadamente el 80% del volumen del comercio mundial,  según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo . Esenciales para esa cadena logística son los puertos de contenedores de 20 pies de largo, medidos en TEU (el acrónimo de Twenty-foot Equivalent Unit), la unidad estándar del transporte marítimo. Para que nos entendamos, los TEU son la moneda con la que se mide el tráfico portuario a nivel global: a más TEUs, más importancia en la logística y la economía mundial. Saber dónde están esos puertos es, en realidad, saber quién manda en la economía global. Y el mapa tiene un dominador claro. Este gráfico elaborado por Visual Capitalist es un ranking de los 20 puertos de contenedores más activos del mundo ordenados por el volumen total de carga procesada en un año a partir...

Antes se valoraba mucho en el trabajo, ahora ya no". Sam Altman y la filosofía de Apple coinciden a la hora de buscar talento en tiempos de IA

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Memorizar datos, acumular conocimientos, ser el más listo de la sala. Todo eso que tanto se valoraba en una entrevista de trabajo lleva camino de no servir de nada. Y no lo dice cualquiera: lo dice Sam Altman, el hombre detrás de ChatGPT. Curiosamente, Tim Cook lleva años diciéndolo con otras palabras. Pero hay buenas noticias. Sam Altman no está diciendo que los humanos ya no valgan, sino todo lo contrario: que hay habilidades humanas que la IA nunca podrá replicar . El mundo ha cambiado, y quien entienda antes en qué destaca ahora el talento humano llevará ventaja. Para Altman, la inteligencia pura ya no es el factor decisivo, y esto encaja a la perfección con lo que Tim Cook lleva años buscando en Apple La nueva ecuación del talento Habrá una habilidad que seguiremos valorando mucho, pero no será la misma potencia intelectual cruda que conocemos hoy. Es lo que afirmó Altman en el podcast ReThinking . En la er...

En 1808, un ingeniero canario tuvo que huir de España y exiliarse en Rusia. Y así dio forma a la San Petersburgo moderna

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Entre los inviernos de su Puerto de la Cruz natal y los de San Petersburgo hay unos cuantos grados de diferencia; pero ni eso, ni el cambio de cultura, idioma o paisajes echaron atrás a  Agustín de Betancourt  cuando en 1808 decidió hacer las maletas y mudarse a la Rusia de los zares. Había caído en desgracia a ojos del  todopoderoso Godoy , en España no le quedaban otra cosa que familiares y recuerdos, llevaba ya un tiempo en París y tenía amigos influyentes, así que… ¿Qué podía perder? Nada. Y así fue. Su aventura esteparia le aportaría importantes ganancias a él; pero sobre todo a la propia Rusia. Tanto, que si te paseas por San Petersburgo encontrarás varias estatuas en su memoria. El país de los zares, el de los  Alejandros  y  Nicolases , que hoy asociamos al boato y las construcciones alambicadas, probablemente hubiese sido algo menos brillante si no hubiese mediado el genio de ...

A SpaceX se le queda pequeña Texas: ya está buscando otras bases en Estados Unidos (e incluso el extranjero)

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El ritmo de lanzamientos de SpaceX ya es vertiginoso , pero la compañía de Elon Musk asegura que esto no es nada. En el futuro, esperan hacer muchísimos más lanzamientos. De hecho, su objetivo más ambicioso es llegar a hacer más de mil lanzamientos al año con su afamada Starship. Hoy en día, cuentan solo con dos plataformas de lanzamiento adaptadas a esta nave en su base Starbase . Eso, lógicamente, se les quedaría cortísimo a ese ritmo. Esta es la razón por la que ya están buscando nuevos lugares de lanzamiento. Muchos en Estados Unidos, pero posiblemente algunos también en el extranjero. Un anuncio en X. La noticia ha sido revelada a través de la cuenta de X (antes Twitter) de SpaceX. Tras una publicación de un usuario especulando sobre la posible compra de terrenos para ampliar sus lanzamientos, la empresa no solo no lo ha desmentido, sino que ha ido más allá. Este usuario hablaba de unos terrenos en Luisiana, p...

La UE quiere que Renfe venda billetes de Iryo y Ouigo en su propia web: un palo a los monopolios ferroviarios europeos

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La Comisión Europea ha presentado un paquete legislativo que obliga a los grandes operadores ferroviarios a abrir sus plataformas de venta a otras compañías. Y Renfe, principal operador en España, está en el punto de mira. Plataformas . Comprar un billete de tren en Europa sigue siendo, en muchos casos, una odisea. Especialmente cuando el viaje cruza fronteras o implica combinar diferentes operadores. La Comisión Europea estima que de media se tarda un 70% más en reservar un trayecto en tren que en hacer lo mismo con un vuelo. Y parte de la culpa la tienen los grandes operadores históricos, como Renfe en España, Deutsche Bahn en Alemania o SNCF en Francia, que controlan sus propias plataformas de venta y tienen pocos incentivos para dar visibilidad a sus rivales. En Xataka Francia ya obligó a Iryo a reparar sus trenes en Italia. Pese a las quejas de Renfe,...