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Anthropic quería escanear y acto seguido destruir en secreto millones de libros para entrenar su IA. No ha sido tan secreto

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Un modelo de lenguaje para IA necesita información si se quiere entrenar para que sea más preciso y efectivo. El tema es cómo se obtiene la información y si existe una manera ética de hacerlo que le salga rentable a la tecnológica de turno. No hay duda de que la opción preferida de las empresas ha sido utilizar todo contenido posible físico y digital sin permiso de nadie. También hay pruebas. Una filtración judicial desvela que Anthropic invirtió decenas de millones de dólares en adquirir y digitalizar obras literarias sin permiso de los autores. Según cuenta el Washington Post, el proyecto, llamado internamente "Panama", formaba parte de una carrera frenética entre las grandes tecnológicas por acumular datos masivos para entrenar sus modelos de inteligencia artificial . Cómo empezó todo . El Proyecto Panama se puso en marcha por Anthropic a principios de 2024. Según documentos internos revelados por el Washington Post, el objetivo era "escanear destructivamente tod...

Apple dudaba de su negocio de anuncios y Apple Maps. Curiosamente, ha sido la UE quién los ha "absuelto"

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Tras años de choques con Bruselas por asuntos de competencia, Apple ha recibido una noticia que podría incluso considerarse una sorpresa dadas las tensiones entre la compañía y el máximo estamento europeo: un dictamen a su favor. Esta vez, con el foco en su negocio de anuncios y Apple Maps, dos áreas que la propia compañía puso sobre la mesa a finales de 2025. Precedentes. El pasado mes de diciembre, Apple acudió a la Comisión Europea para preguntar si sus servicios de anuncios y Apple Maps debían considerarse "plataformas con control de acceso", es decir, puertas de entrada con demasiado poder sobre usuarios y competidores. La empresa buscaba claridad antes de invertir más en publicidad y mapas. "No cumplen los criterios". Tras meses de análisis, y a través de Reuters, la Comisión Europea ha concluido que ninguno de los dos servicios cumple con los requisitos para ser clasificados como gatekeepers y por tanto no tendrán que ser regulados de forma esp...

Madrid y Barcelona han construido toda una vida social y empresarial con el AVE. Están descubriendo qué pasa cuando falla

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La línea Madrid-Barcelona de alta velocidad ha colapsado. Los trenes no llegan a la hora y nadie paga sus indemnizaciones, Adif ha pedido a las compañías que retiren los servicios de última hora, los precios del puente aéreo se han disparado y hay empresas trabajando a medio gas porque no llegan las mercancías.  Una columna vertebral social y económica del país se ha fracturado.  Una ruleta rusa . Coger un tren de alta velocidad entre Madrid y Barcelona es, ahora mismo, una ruleta rusa si lo que quieres es llegar puntual a una cita. El enlace entre las dos ciudades más importantes de España se ha roto vía tren y un viaje de ida y vuelta en el día es poco menos que imposible.  Es el resultado de una revisión a toda prisa de las vías del tren, consecuencia directa del fatídico accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) y las continuas advertencias de los maquinistas. Actuaciones que han diluido el concepto "alta velocidad" entre Madrid y Barcelona.  En Xataka...

El Ministerio de Trabajo quiere que el permiso por fallecimiento se amplíe a 10 días. Obstáculo: el Congreso

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El Ministerio de Trabajo prevé aprobar mediante real decreto ley la ampliación del permiso por fallecimiento de familiares hasta 10 días. Si bien la fórmula permitiría su entrada en vigor inmediata tras el Consejo de Ministros, existe el riesgo de que la medida acabe siendo tumbada posteriormente en el Congreso. Tal y como comparte El País, el secretario de Estado de Trabajo, Joaquín Pérez Rey, confirmó este martes que "la intención sería que la norma que aprobara los permisos por duelo y fallecimiento fuera una norma urgente" y que su "predisposición es hacerlo mediante un real decreto ley en breve". La estrategia del Gobierno. Al tramitar la norma como decreto ley en lugar de como anteproyecto de ley ordinario, el ministerio que dirige Yolanda Díaz busca que la ampliación de permisos se aplique de forma inmediata, sin esperar a completar todo el procedimiento parlamentario. Eso haría que la medida entrase en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE, ...

El Gobierno ya tiene listo otro nuevo plan contra las llamadas spam: los prefijos 400. El problema es el de siempre

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El Gobierno ha planteado la enésima medida con la que dejar de recibir llamadas comerciales no consentidas (las llamadas spam). Y aunque es algo que nos suena ya demasiado, dados los precedentes y una nueva ley que ya está aprobada , lo cierto es que parece interesante, ya que supone una medida adicional de identificación. Aunque la práctica, quizás, diste mucho de la teoría. Así funcionará (si se aprueba) el prefijo 400 Ejemplo de numeración con prefijo 400, que seguirían manteniendo nueve cifras En una nota de prensa, el Ministerio para la Transformación Digital, ha comunicado una nueva propuesta con la que pretenden que las centralitas que emiten llamadas comerciales se identifiquen con el prefijo 400 , uno que hasta el momento no tiene asignación alguna. Y, de salir adelante, será obligatorio para las empresas. De hecho, si una empresa que ofrece servicios o productos vía telefónica no se registra, podrían ser sancionada y recibir un bloqueo por parte de las operadora...

"Queremos vender cinco millones de coches": Changan aterriza en España pero su objetivo es mundial

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Llegan a nuestro país en 2026 pero la mochila de Changan está cargada de experiencia . Con sus dos primeros modelos flanqueando la presentación y la presencia de las personalidades que dirigirán sus operaciones en nuestro país, esta empresa china sacó músculo en Madrid, primera escala de una expansión que quieren que sea tan rápida como exitosa. La carta de presentación se puso rápidamente sobre la mesa: " Queremos fabricar cinco millones de unidades en 2030 . 3,5 millones serán coches de nueva energía (categoría que en China engloba a los híbridos enchufables y los eléctricos)" señalaba Manuel Perez Casado, máximo responsable de ventas en nuestro país y sobre cuyos hombros recayó la mayor parte de la presentación.  El objetivo es ambicioso. Tanto que de conseguirlo metería a la compañía en el famoso club de los cinco millones. Un espacio reservado para los elegidos. A falta de conocer los datos consolidados de 2025, solo es seguro que dos marcas han superado con creces l...