Blog de Renzo Torres Cabrera

Hoy la idea quizás nos parezca claustrofóbica , extravagante e incluso un pelín incómoda, pero en su día, hace ya unos cuantos siglos, dormir encerrado en un armario era la mejor garantía de pasar una noche agradable. Agradable, relajada y confortable. Tantas buenas razones tenían nuestros ancestros para acurrucarse en una especie de roperos de madera con sábanas que lo curioso no es que ellos lo hicieron, sino que nosotros  —desde el XX— hayamos abandonado el hábito. Hay de hecho quien plantea recuperar el concepto en pleno siglo XXI. Aunque, eso sí, con un punto tecnológico y apostando por una estética bastante más moderna que la que se estilaba en tiempos de nuestros tataratataratatarabuelos. ¿Camas en armarios?   Exacto. Hoy quizás nos suene extraño. A nuestros ancestros, no tanto. Como recordaba hace poco la BBC, hubo un tiempo, uno bastante extenso, entre el Medievo y principios del siglo XX, en el que las camas armario fueron populares en toda Europa. En pleno XXI...

Este sábado vuelve a ponerse en marcha el esquema del Hoy No Circula sabatino, el programa con el que la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) restringe la circulación de algunos vehículos para contener la contaminación en el Valle de México. Una vez más, quienes tengan pensado usar el coche deberán comprobar con detalle la terminación de su placa y el holograma de verificación antes de salir a la calle. Las restricciones no se limitan a las 16 alcaldías de la CDMX, sino que también se extienden a varios municipios conurbados del Estado de México. El programa opera igualmente en: Atizapán de Zaragoza Coacalco de Berriozábal Cuautitlán Cuautitlán Izcalli Chalco Chicoloapan Chimalhuacán Ecatepec de Morelos Huixquilucan Ixtapaluca La Paz Naucalpan de Juárez Nezahualcóyotl Nicolás Romero Tecámac Tlalnepantla de Baz Tultitlán Valle de Chalco Además, recuerda que si tu trayecto pasa por cualquiera de estas localidades, el Hoy No Circula sabatino ...

Si la pregunta es “de qué tienen hambre los centros de datos”, la respuesta es un simple “sí”. Llevábamos un tiempo sin hablar de la crisis de la memoria RAM no porque hubiera acabado , sino porque era tontería seguir reincidiendo en ello . El resumen es que la cosa sigue igual de mal que hace unas semanas y, aunque las máquinas estén a tope para crear más, toda va al mismo sitio: las plataformas de IA de los centros de datos . Pero ya no es que se hayan roto el mercado de memoria RAM, SSD, discos duros y todo lo que tenga que ver con chips: es que ahora van a por las baterías. El caso Panasonic . El gigante japonés anunció hace unas horas su plan para triplicar su capacidad de producción de celdas de iones de litio. Van a expandir sus instalaciones dedicadas a ello, pero también adaptarán algunas de sus plantas de fabricación de elementos para la industria automotriz para fabricar más baterías. Todas las baterías extra que puedan hacer serán pocas, hasta el punto de que no sólo p...

La nueva Siri que Apple lleva prometiendo dos años verá por fin la luz en iOS 27 a partir del 8 de junio , día en el que se presentará en la WWDC26 . A cuentagotas vamos sabiendo de más novedades gracias a las filtraciones, de forma que podemos intuir que (si de verdad Apple cumple de una vez por todas) el asistente será más útil que nunca. Pero si no, habrá alternativas. En su último reporte en Bloomberg , Mark Gurman deja entrever la posibilidad de utilizar a Siri como un lanzador de IAs . Es decir, que igual que actualmente podemos conectarla a ChatGPT , en el futuro podría usarse con Claude o Gemini. Aunque quizás con este último tenga menos sentido si partimos de la base de que Siri ya será Gemini en cierto modo . Siri pone la cara, pero otros ponen el cerebro Lo relevante de esta nueva filtración no es que Siri vaya a ser más lista. Que sí, lo será gracias al acuerdo de Apple para impulsarla con los modelos de Google . Lo llamativo en este caso es que Apple planea un cambi...

Cuando un semáforo deja de funcionar existen normas viales que debemos seguir hasta que se repara. Lo peor es cuando esa reparación tarda varios días, provocando un caos en la circulación. Eso fue lo que ocurrió en 2023 en Valencia, y la disputa entre el Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) y la empresa de mantenimiento quedó sin resolverse hasta hace unos días. Lo que pasó. Durante cinco días de noviembre de 2023, el semáforo peatonal ubicado en la avenida Doctor Manuel Candela con la calle Santos Justo y Pastor mostraba al mismo tiempo la luz roja y la luz verde. Según cuentan desde El Motor, la primera alerta se registró el 14 de noviembre a las 6:45 de la mañana. Cuatro días después, una inspección municipal confirmó que el problema seguía sin resolverse. En Xataka Rebasar los 30 km/h en zonas escolares puede salirte caro en este estado mexicano: multas de hasta 2,346 pesos Por qué tardó tanto. El origen del fallo, según el Ayuntamiento d...

Como siempre suele ocurrir con las actualizaciones para iPhone, iOS 26.4 nos llama la atención por novedades visuales como sus nuevos emojis o la mayor protección ante robos . Pero de fondo se esconden importantes parches de seguridad que invitan a que actualicemos cuanto antes si no queremos dejar expuestos nuestros datos. Tal y como comenta la propia Apple, esta actualización trae consigo parches con los que se cubre más de una treintena de vulnerabilidades que estaban presentes en versiones anteriores. No hay constancia de que se hayan llegado a explotar de forma masiva, pero son tan peligrosos que podrían servir hasta para exponer tus contraseñas. Los grandes problemas que cubre iOS 26.4 De todos los parches que añade iOS 26.4, destacan algunos como la solución a un problema del modo antirrobo del iPhone , ese mismo que ahora viene activado por defecto. Y es que en anteriores versiones, un ladrón podía saltarse los verificadores y seguir accediendo a lugares clave...

Llegar a París.  Tres palabras para resumir el gran objetivo de Renfe en el país vecino. Después de convivir más de un lustro con competencia en nuestras vías, la compañía española busca alcanzar uno de sus grandes retos en su expansión internacional. Una nueva ruta con origen o destino en París está en marcha.Pero, hasta ahora, Francia no lo ha puesto fácil.  Objetivo: París . Sea como sea. Y es que Renfe ya prepara una oferta para concurrir en la licitación de la línea París-Dijon-Lyon. Eso es lo que afirman medios como Expansión o Forbes , quienes recogen que la empresa española concurrirá al concurso para explotar un trayecto que, a diez años vista, estaría valorado en unos 1.000 millones de euros. Lo llamativo es que esta línea no es de alta velocidad. El enlace entre París y Lyon al que concurrirá Renfe utiliza trenes regionales, al contrario de lo que ha perseguido siempre la compañía española en el país vecino. Sería, de momento, su única manera para alcanzar Parí...