Blog de Renzo Torres Cabrera

El ritmo de lanzamientos de SpaceX ya es vertiginoso , pero la compañía de Elon Musk asegura que esto no es nada. En el futuro, esperan hacer muchísimos más lanzamientos. De hecho, su objetivo más ambicioso es llegar a hacer más de mil lanzamientos al año con su afamada Starship. Hoy en día, cuentan solo con dos plataformas de lanzamiento adaptadas a esta nave en su base Starbase . Eso, lógicamente, se les quedaría cortísimo a ese ritmo. Esta es la razón por la que ya están buscando nuevos lugares de lanzamiento. Muchos en Estados Unidos, pero posiblemente algunos también en el extranjero. Un anuncio en X. La noticia ha sido revelada a través de la cuenta de X (antes Twitter) de SpaceX. Tras una publicación de un usuario especulando sobre la posible compra de terrenos para ampliar sus lanzamientos, la empresa no solo no lo ha desmentido, sino que ha ido más allá. Este usuario hablaba de unos terrenos en Luisiana, p...

La Comisión Europea ha presentado un paquete legislativo que obliga a los grandes operadores ferroviarios a abrir sus plataformas de venta a otras compañías. Y Renfe, principal operador en España, está en el punto de mira. Plataformas . Comprar un billete de tren en Europa sigue siendo, en muchos casos, una odisea. Especialmente cuando el viaje cruza fronteras o implica combinar diferentes operadores. La Comisión Europea estima que de media se tarda un 70% más en reservar un trayecto en tren que en hacer lo mismo con un vuelo. Y parte de la culpa la tienen los grandes operadores históricos, como Renfe en España, Deutsche Bahn en Alemania o SNCF en Francia, que controlan sus propias plataformas de venta y tienen pocos incentivos para dar visibilidad a sus rivales. En Xataka Francia ya obligó a Iryo a reparar sus trenes en Italia. Pese a las quejas de Renfe,...

Dentro de unas semanas se cumplen dos años del lanzamiento de Apple Intelligence y conviene recordar que buena parte de lo poco que Siri sabe hacer hoy en día se lo debe a ChatGPT. Esa integración fue, en su momento, uno de los grandes titulares del acuerdo entre Apple y OpenAI : el iPhone iba a tener la IA más avanzada del mundo metida dentro. Desde entonces, Jony Ive, el diseñador que le dio forma al iPhone durante décadas, fichó por OpenAI para construir el dispositivo que quiere competir con Apple. Y ahora, según Bloomberg , OpenAI tiene abogados estudiando si Apple incumplió el contrato que firmaron juntos . La relación ha empeorado desde entonces. De aquella invitación de Sam Altman al Apple Park para ver la keynote en directo, a las puertas de un juicio. Varios ejecutivos de OpenAI han hablado con Bloomberg bajo anonimato . Dijeron que Apple no cumplió su parte del trato y que ni siquiera lo intentó de...