BYD quiere ser la referencia entre los híbridos enchufables: el BYD Atto 2 DM-i llegará con más de 1.000 km de autonomía
BYD ha encontrado un filón con el híbrido enchufable. Consciente de que los eléctricos no avanzan al ritmo esperado en Europa y que tienen que dar un salto en ventas en nuestro continente, los DM-i, sus conocidos híbridos enchufables, parecen la mejor opción para ampliar esa base de clientes.
El último en llegar es el BYD Atto 2 DM-i, la versión híbrida enchufable del que hasta ahora solo se vendía como coche eléctrico. Sus credenciales son las mismas de siempre: autonomía por encima de 1.000 kilómetros. Su precio no lo conocemos de momento pero hasta ahora BYD ha apostado por hacer de sus coches una clara apuesta por dar el equipamiento más completo a un precio ajustado.
Ficha técnica del BYD Atto 2 DM-i
|
|
BYD Atto 2 DM-i |
|---|---|
|
Tipo de carrocería. |
SUV de cinco plazas. |
|
Medidas y peso. |
Medidas por confirmar |
|
Maletero. |
Por confirmar. |
|
Potencia máxima. |
Por confirmar |
|
Consumo WLTP. |
Consumo WLTP por confirmar.
|
|
Distintivo ambiental. |
Cero emisiones. |
|
Ayudas a la conducción (ADAS). |
Obligatorias por la Unión Europea. |
|
Híbrido eléctrico. |
No. |
|
Híbrido Enchufable. |
Sí. |
|
eléctrico. |
No |
|
Precio y lanzamiento. |
|
Una clara apuesta por aumentar clientes
BYD sigue ampliando su oferta. En poco más de dos años, la compañía china ha pasado de desembarcar con tres coches eléctricos de relumbrón. Hoy, ya tiene nueve coches en su gama y la han redefinido por completo. De apostar únicamente por los eléctricos a tener una buena presencia de híbridos enchufables. De jugar con sus vehículos más premium a optar por abrir mercado a un precio más bajo.
El BYD Atto 2 DM-i será una de las apuestas que resuma esto a la perfección. En esta versión híbrida enchufable, apenas hay cambios estéticos. La compañía habla de una parrilla delantera más grande y algunos cambios menores como la ausencia de rejillas laterales en los guardabarros o un nuevo emblema en el portón trasero. Esta versión DM-i contará con un color Midnight Blue exclusivo.
En cuanto a su equipamiento, la compañía china no ha ofrecido detalles pero podemos esperar pocos cambios porque sus modelos de base siempre llegan con un gran equipamiento. Queda por saber si repiten configuración con su pantalla central de 10 pulgadas rotativa o cambia algo en ese sentido.
Del mismo modo, podemos esperar todas las ayudas obligatorias a la conducción que exige la Unión Europea, con la frenada de emergencia, la cámara trasera o el asistente de aviso de velocidad por defecto. Con todo, y aunque no ha sido desvelado, es muy probable que también le veamos llegar con control de crucero adaptativo, un sistema que BYD ha incluido en todos sus vehículos.
La compañía presume de un sistema de propulsión que debería rendir una autonomía de 1.020 kilómetros. Si se opta por circular únicamente en modo eléctrico, la autonomía será de 90 kilómetros. Esto le permite al coche aprovecharse de las ofertas del Plan MOVES III como si fuera un eléctrico, es decir, que pueden alcanzar hasta 7.000 euros de descuento.
La preventa se espera para noviembre y será entonces cuando desvelen el precio. De momento la versión eléctrica se vende por 25.790 euros antes de ayudas del Plan MOVES III por lo que podemos esperar un precio muy ajustado.
Foto | BYD
-
La noticia BYD quiere ser la referencia entre los híbridos enchufables: el BYD Atto 2 DM-i llegará con más de 1.000 km de autonomía fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .
Fuente: Xataka
Enlace: BYD quiere ser la referencia entre los híbridos enchufables: el BYD Atto 2 DM-i llegará con más de 1.000 km de autonomía
Comentarios
Publicar un comentario