Malas noticias si compraste un diésel para ahorrar: la diferencia de precio con la gasolina es ya casi nula
Malas noticias para los conductores de vehículos diésel, que siguen siendo mayoría en nuestro país aunque cada vez se vendan menos. Este combustible, que ha sido tradicionalmente más barato que la gasolina, se enfrenta ahora a un futuro inquietante, y de hecho el ahorro que antes planteaba está difuminándose.
No para de subir. En los últimos cinco meses el precio del diésel no ha parado de subir y en total su coste para el usuario se ha incrementado en un 7% en este periodo. Esta tendencia alcista es un varapalo para millones de usuarios que ven cómo la ventaja económica tradicional de sus vehículos se desvanece poco a poco frente a las opciones de gasolina.
La brecha de precios se cierra. Los datos más recientes del Boletín Petrolero de la UE, de la última semana de noviembre, indican que el precio medio del gasóleo se ha situado en 1,456 euros por litro. El de la gasolina de 95 octanos no ha variado tanto, y su apreciación en ese tiempo ha sido del 2,1%, situándose en 1,489 euros. La diferencia de precio entre ambos combustibles se ha ido reduciendo en esta segunda mitad del año, y ahora es de tan solo 0,033 euros por litro, el margen más estrecho desde diciembre de 2023.
Matices. En realidad la situación de España no es excepcional, y en la UE ya existen 11 países —como Austria, Bélgica o Suecia— en los que el diésel es más caro que la gasolina. Sin embargo, España sigue siendo una de las regiones con el gasóleo más asequible, y es el cuarto país más "barato" de la UE, solo por detrás de Malta, República Checa y Bulgaria.
Rusia y el invierno. Inés Cardenal, directora de Asuntos Legales de la Industria del Combustible de España (AICE), explicaba en El País las posibles causas. Según ella Rusia "es un gran productor de gasóleo refinado, el combustible más consumido en invierno en Europa, y eso sigue tensionando desde hace tres años el mercado por el desfase entre oferta y demanda". Las sanciones de EEUU a grandes productores rusos de crudo no ayudan, desde luego.
El diésel tenía ventaja. Lo cierto es que el diésel juega con una ventaja fundamental en España: tiene una carga impositiva que es 10 céntimos por litro menos que la que afecta a la gasolina, algo que ha favorecido que su precio sea inferior. Sin embargo España prometió a Europa una reforma fiscal a cambio de seguir recibiendo fondos europeos, y la idea es precisamente incrementar esa carga impositiva del gasóleo para equipararla a la de la gasolina.
El sorpasso ya sucedió. En los últimos 20 años solo ha habido dos momentos en los que el precio del diésel superó al de la gasolina. El primero en 2008 por la masiva "dieselización" de los vehículos en España. El segundo, por la guerra de Ucrania, lo que provocó en marzo de 2022 que el diésel estuviera ligeramente por encima de la gasolina (1,83 €/l vs 1,81 €/l) y se mantuviera por encima medio año.
Incertidumbre. Aunque el precio del crudo se ha mantenido relativamente estable en el último año, las políticas fiscales europeas y la situación geopolítica apuntan a un potencial cambio de paradigma. Puede que no sea mala idea irse preparando para un escenario en el que llenar el depósito en un vehículo diésel ya no suponga el ahorro de antaño.
Imagen | Ali Mkumbwa
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La noticia Malas noticias si compraste un diésel para ahorrar: la diferencia de precio con la gasolina es ya casi nula fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .
Fuente: Xataka
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