El nuevo Omoda 5 SHS-H quiere romper el mercado del coche híbrido en España con la fórmula más sencilla: 23.990 euros
7.246 unidades vendidas en 2025 al cierre del mes de septiembre. Ese es el dato que eleva al Omoda 5 como el coche más vendido de Chery (Omoda, Jaecoo y Ebro) en nuestro país. El SUV compacto está siendo uno de los grandes coches del momento apostando al combo diseño-precio-equipamiento como su gran punto fuerte.
Los datos son tan buenos que, de hecho, el SUV tiene el Top 10 de coches de gasolina más vendidos de España a tiro. Mes por mes, ya se han colado en alguna ocasión. Nos decían desde Omoda hace solo unos días que aspiran a que esto solo sea el principio y que la llegada de una versión híbrida debería darles un buen empujón a las ventas.
Hoy en día el cliente reclama pegatina ECO y el Omoda 5 SHS-H la tiene a un precio rompedor, como viene siendo habitual en la marca.
Ficha técnica
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Omoda 5 |
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TIPO DE CARROCERÍA. |
SUV de cinco plazas |
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MEDIDAS Y PESO. |
4,373 metros de largo, 1,824 metros de ancho, 1,588 metros de alto. Distancia entre ejes de 2,610 metros y 1.480 kg de peso. |
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MALETERO. |
370 litros |
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POTENCIA MÁXIMA. |
224 CV |
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CONSUMO WLTP. |
Por homologar |
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DISTINTIVO AMBIENTAL. |
C, ECO y Cero Emisiones |
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AYUDAS A LA CONDUCCIÓN (ADAS). |
13 ayudas ADAS entre las que se cuentan las obligatorias por la Unión Europea y el control de crucero adaptativo con centrado en el carril. Cámara de 360º HD para la ayuda al aparcamiento |
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OTROS. |
Software propio compatible con Android Auto y Apple CarPlay, mediante Bluetooh. Carga inalámbrica para el teléfono móvil. Puertos USB de tipo A y C para las plazas delanteras y traseras. Asientos calefactables y ventilados de serie. |
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HÍBRIDO ELÉCTRICO. |
Sí, con motor 1.5 TGDI de 105 kW (143 CV) y un motor eléctrico de 150 kW (204 CV). Consumo por homologar. |
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HÍBRIDO enchufable. |
No. |
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eléctrico |
Sí. Con motor de 150 kW (204 CV) y batería de 61,05 kW para homologar 430 km. |
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precio y lanzamiento |
Ya disponible:
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Fórmula ganadora, ahora con pegatina ECO
No hay grandes cambios en el Omoda 5 híbrido en relación a sus versiones de gasolina pero, en realidad, tampoco es que le haga falta. De momento, la apuesta de esta marca china parece estar funcionando con un enfoque que apuesta por el diseño y una imagen diferente pero, sobre todo, por un habitáculo que redobla la apuesta.
Ahora, con el Omoda 5 SHS-H, la versión híbrida del modelo, la compañía añade una combinación en la que encontramos un motor de combustión 1.5 TGDI de 105 kW (143 CV) y un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) que pueden entregar conjuntamente hasta 165 kW (224 CV) con un par máximo de 294 Nm. Su aceleración queda en 7,9 segundos para cubrir el 0 a 100 km/h.
la compañía destaca que la batería para este híbrido es LFP de 1,83 kWh con "una de las potencias de descarga instantáneas más altas del sector". Señalan que en condiciones ideales (25ºC y más del 50% de carga en la batería) puede entregar hasta 85 kW (114 CV) durante 10 segundos, mejorando la aceleración y las recuperaciones.
En Omoda hablan de "un coche, dos mundos" por lo que, a falta de probarlo y viendo las especificaciones técnicas del vehículo, deberíamos esperar gran protagonismo de su lado eléctrico. Contará, para variar la entrega de potencia y jugar con ambos motores, un modo de conducción ECO y otro Sport.
El equipamiento que acompañará seguirá siendo realmente amplio. Entre los elementos destacados, se mantiene la doble pantalla de 12,3 pulgadas, la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto o el climatizado bizona. El cliente contará con volante multifunción de cuero, control de crucero adaptativo con frenada de emergencia, mantenimiento de carril y cámara trasera de serie.
En cuanto a sus precios, el Omoda 5 SHS-H se venderá desde 23.990 euros:
Foto | Omoda
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La noticia El nuevo Omoda 5 SHS-H quiere romper el mercado del coche híbrido en España con la fórmula más sencilla: 23.990 euros fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .
Fuente: Xataka
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